近日，以“增动能启新篇向全球”为年度主题，由中国汽车技术研究中心有限公司、中国汽车工程学会、中国汽车工业协会、《中国汽车报》社联合主办，天津经济技术开发区管理委员会特别支持的2025中国汽车产业发展（泰达）国际论坛在天津滨海新区顺利召开。本次大会由天津市委常委、滨海新区区委书记连茂君，中汽中心党委书记、董事长安铁成出席大会并致辞。中国国际经济交流中心副理事长、国务院发展研究中心原副主任王一鸣，全国政协常委、清华大学教授欧阳明高作主旨报告。中汽中心党委委员、副总经理李洧，中国汽车工程学会副理事长兼秘书长侯福深主持大会。千顾科技联合创始人邓海燕受邀出席，并发表《全链赋能：线控制动的技术升维与跨域融合之道》主题演讲，为汽车产业技术革新注入新思考。
邓海燕在演讲中提出，线控底盘行业正处于高速发展的黄金阶段。2024年新能源汽车产销破千万辆，占比达40.9%；高阶智驾的渗透率持续提升，L2智驾配置已经下探到8万级别的车型。线控底盘作为新能源汽车电动化与智能化的核心基础，线控制动复杂度高、壁垒高、技术延展性强，自主可控的需求非常迫切。本土企业在新能源汽车技术路线上的突破，为线控制动自主化发展奠定基础，本土Tier1可依托对国内市场需求的快速响应能力，加速产品研发与量产落地，抢占行业长期发展先机。
如今，高阶智驾需求持续升级，让底盘线控制动的执行能力标准随之提高，需要更高的安全性、更快的响应速度和更高的相应精度。当前新能源汽车的主流方案是EHBI（onebox），随着高阶智驾的到来，ePedal搭配液压执行器以及ePedal搭配EMB执行器的方案是未来的主要方向。而ESC的自研能力和产业化落地经验，则是决定Onebox&EMB等产品能否达成规模化落地的关键所在。千顾科技自成立就坚持将ESC确立为核心技术发展方向，构建护城河，推进线控制动系统持续演进。凭借丰富的ESC及EHBI量产经验，千顾科技将模块沿用到EMB的产品开发中，并基于此来开发EMB的新功能，能快速提高EMB产品的成熟度。让车辆稳定性、制动响应、制动距离实现质的飞跃。
邓海燕认为高阶智驾推动新能源汽车逐步迈向“跨域深度融合”，线控底盘作为核心执行载体，与感知、决策层的耦合程度，直接决定车辆动态性能与安全冗余。这种融合以车辆运动控制器（VMC）为中枢，整合摄像头、雷达等感知数据，依托动力学模型将智驾指令转化为线控制动、线控转向等执行器的协同动作，实现对X-Y-Z三向进行融合控制，达到整车层面更好的加速性能、制动性能与动态稳定性。
但融合落地面临多重挑战：一是主机厂与零部件供应商的合作关系将被重新定义，从传统的“供需合作”关系，逐步转向“产品供货+跨域融合软件的深度联合开发”合作模式；二是架构&接口的解耦、标准化与开放；三是需要定义兼容统一的开发环境与开发标准；四是开发管理平台与工具链的统一。千顾科技在与主机厂的跨域融合开发方面有着非常深厚的积累和丰富的经验。千顾科技与主机厂、行业伙伴一道，打破技术壁垒与协作鸿沟。全链赋能，共同推动高阶智驾与线控底盘的跨域融合，着力提升客户感知与整车价值，持续推动新能源汽车智能化进程。
