作者： liuxiao

毕马威中国汽车科技50榜单于2017年启动，现已成为中国汽车科技领域具有权威性与影响力的年度评选之一。本届榜单覆盖整车及部件（整车、底盘、动力等）、自动驾驶、座舱及车联网、出行与交通多个赛道，聚焦具有突出技术创新、商业模式成熟与市场前景广阔的企业。此次登榜，是行业对千顾科技在线控底盘领域技术实力、产业化成果的高度认可，千顾科技将进一步夯实作为国内线控底盘方案领跑者的行业地位，为后续拓展技术边界、深化车企合作注入更强动力。

近日，以“增动能启新篇向全球”为年度主题，由中国汽车技术研究中心有限公司、中国汽车工程学会、中国汽车工业协会、《中国汽车报》社联合主办，天津经济技术开发区管理委员会特别支持的2025中国汽车产业发展（泰达）国际论坛在天津滨海新区顺利召开。本次大会由天津市委常委、滨海新区区委书记连茂君，中汽中心党委书记、董事长安铁成出席大会并致辞。中国国际经济交流中心副理事长、国务院发展研究中心原副主任王一鸣，全国政协常委、清华大学教授欧阳明高作主旨报告。中汽中心党委委员、副总经理李洧，中国汽车工程学会副理事长兼秘书长侯福深主持大会。千顾科技联合创始人邓海燕受邀出席，并发表《全链赋能：线控制动的技术升维与跨域融合之道》主题演讲，为汽车产业技术革新注入新思考。

论坛活动现场

 

线控底盘黄金期与本土自主化机遇

邓海燕在演讲中提出，线控底盘行业正处于高速发展的黄金阶段。2024年新能源汽车产销破千万辆，占比达40.9%；高阶智驾的渗透率持续提升，L2智驾配置已经下探到8万级别的车型。线控底盘作为新能源汽车电动化与智能化的核心基础，线控制动复杂度高、壁垒高、技术延展性强，自主可控的需求非常迫切。本土企业在新能源汽车技术路线上的突破，为线控制动自主化发展奠定基础，本土Tier1可依托对国内市场需求的快速响应能力，加速产品研发与量产落地，抢占行业长期发展先机。

千顾科技联合创始人邓海燕

线控制动的核心地位与技术演进

如今，高阶智驾需求持续升级，让底盘线控制动的执行能力标准随之提高，需要更高的安全性、更快的响应速度和更高的相应精度。当前新能源汽车的主流方案是EHBI（onebox），随着高阶智驾的到来，ePedal搭配液压执行器以及ePedal搭配EMB执行器的方案是未来的主要方向。而ESC的自研能力和产业化落地经验，则是决定Onebox&EMB等产品能否达成规模化落地的关键所在。千顾科技自成立就坚持将ESC确立为核心技术发展方向，构建护城河，推进线控制动系统持续演进。凭借丰富的ESC及EHBI量产经验，千顾科技将模块沿用到EMB的产品开发中，并基于此来开发EMB的新功能，能快速提高EMB产品的成熟度。让车辆稳定性、制动响应、制动距离实现质的飞跃。

高阶智驾时代的跨域融合与实践挑战

邓海燕认为高阶智驾推动新能源汽车逐步迈向“跨域深度融合”，线控底盘作为核心执行载体，与感知、决策层的耦合程度，直接决定车辆动态性能与安全冗余。这种融合以车辆运动控制器（VMC）为中枢，整合摄像头、雷达等感知数据，依托动力学模型将智驾指令转化为线控制动、线控转向等执行器的协同动作，实现对X-Y-Z三向进行融合控制，达到整车层面更好的加速性能、制动性能与动态稳定性。

论坛演讲现场

但融合落地面临多重挑战：一是主机厂与零部件供应商的合作关系将被重新定义，从传统的“供需合作”关系，逐步转向“产品供货+跨域融合软件的深度联合开发”合作模式；二是架构&接口的解耦、标准化与开放；三是需要定义兼容统一的开发环境与开发标准；四是开发管理平台与工具链的统一。千顾科技在与主机厂的跨域融合开发方面有着非常深厚的积累和丰富的经验。千顾科技与主机厂、行业伙伴一道，打破技术壁垒与协作鸿沟。全链赋能，共同推动高阶智驾与线控底盘的跨域融合，着力提升客户感知与整车价值，持续推动新能源汽车智能化进程。

近日，由中国汽车技术研究中心有限公司中国汽车标准化研究院主办，千顾科技承办的汽车电子稳定性控制系统（ESC）和轻型汽车制动辅助系统（BAS）标准修订研究组第三次会议在上海顺利召开。此次会议采用线上线下同步进行的方式，吸引了众多主机厂、科研机构的专家学者齐聚一堂。大家围绕标准适用范围的界定、性能要求的细化以及试验方法的优化等关键议题，展开了深入且富有成效的研讨。

会议现场

作为线控底盘领域的引领者，千顾科技在会上充分发挥自身优势，将多年来在智能制动系统大规模量产中积累的丰富经验，融入到标准修订的讨论之中。千顾科技首席技术官田丰指出，ESC功能作为车辆主动安全的基石，其重要性已被大量事故数据印证，推动该技术的普及与应用是汽车行业提升安全水平的必然选择。

回望法规历程，我国GB/T30677的发布具有里程碑意义，千顾科技首席技术官田丰从2011年起参与30677的起草工作，深刻体会到其中的里程碑意义。随着标准的不断升级，千顾科技诞生于国内ESC产业生态蓬勃发展的浪潮之中，经过多年积累，千顾科技产品在性能与成本上具备较好竞争力，不仅在传统ESC领域稳步前行，今年Onebox产品也已顺利实现量产，正处于产能爬坡的关键阶段。当前技术迭代正驱动ESC形态多元化，整车厂需求各异，供应商创新迭出。而技术的演进与应用的深化，需要更精准、全面、具代表性和操作性的新一代法规，为整车厂提供清晰指引，以实现更高水平、更广泛的安全普及，这也是此次会议齐聚的核心目的，即共同推动ESC技术在中国市场的规范发展与应用深化。

千顾科技首席技术官田丰（右）&千顾科技联合创始人邓海燕（左）

此次会议，不仅进一步明确了ESC及BAS系统在新能源与智能汽车时代的技术要求，为相关产品的研发和生产提供了更清晰的方向，更对提升整车安全性能具有深远影响。通过各方的共同努力，行业标准将更加贴合产业发展实际，为汽车产业的安全、健康发展筑牢基础。

参会人员合影

对标准规范的深度参与，转化为千顾科技贯穿全链条的严苛践行。千顾科技严格遵守相关标准和要求，确保线控底盘产品在各种情况下都能够保持安全可靠的性能，为驾驶者和乘客提供最大程度的保护和安全。千顾科技作为承办方，以实际行动彰显了在行业内的专业担当与引领地位，为推动线控底盘领域的技术进步和规范发展贡献了积极力量。未来，千顾科技将持续深耕车辆安全应用领域，在相关政策法规与标准的研制、验证环节主动发声，或牵头主导行业标准的制定与研讨，以凝聚行业合力，为汽车智能化的稳健进阶保驾护航。

 

近日，以“向智向新，产投领航”为主题的第三届中国汽车产业投资峰会在长春圆满落幕。本届峰会由一汽股权投资公司主办，汇聚了来自一汽、东风、兵装、长安、上汽、北汽、广汽、比亚迪、长城、江铃、吉利、宇通、蔚来、小米、奇瑞等15家汽车集团及其下属公司的高层代表(排序按峰会名单)，共同探讨汽车产业投资的未来发展。

千顾科技应邀出席，总裁徐松云在峰会上发表了《势在掌控：自主可控智能制动系统稳步支撑智能驾驶》的主题演讲，分享了公司在线控底盘领域的创新成果与产业化发展情况。

千顾科技总裁徐松云发表演讲

 

淬炼深厚经验，把握先决优势  

千顾科技核心团队有着十余年的线控制动研发和产业化经验，团队自2015年至今已实现超600万各类制动产品的产业化经验，是目前国内在该领域最具发展潜力的企业之一。随着中国汽车产业向着“新四化”发展，在终端客户对汽车的评价中，智能驾驶正逐渐成为一项关键配置。汽车底盘作为整车安全及驾驶品质的核心，逐步从机械化向线控化转型，而车身稳定系统作为整个底盘的控制中枢，更是整车实现智能驾驶安全的核心部件。

千顾科技秉承着“量产一代、研发一代、预研一代”的稳健产品发展路线，已经实现ESC（电子车身稳定系统）的大批量产业化，同时针对该产品的升级产品EHBI（Onebox集成式电子液压制动系统）已经实现小批量实车验证，并在25年实现大批量产业化。在EMB（电子机械制动系统）方面，千顾将诸多EHB的模块沿用到EMB的产品开发中，能快速实现70%以上的开发完成度。目前，EMB产品联合研发项目已取得阶段性进展，具备ABS、VDC、TCS等基础制动及稳定性控制功能和高阶VMC2.0车辆运动学控制算法的EMB产品，已推出A样硬件和开发平台，将在2026年第四季度实现量产，向EMB大规模产业化应用迈进了坚实的一步。

千顾科技主题演讲现场

 

以安全、降本、可控为己任  

千顾科技总裁徐松云博士在峰会汇报了千顾科技在现阶段企业的发展目标，以“势在掌控“作为主题进行了演讲，汇报指出：千顾科技作为新能源与智能汽车制动系统供应商，在中国汽车行业崛起的时代，必须以产品安全、降本、可控作为三个发展核心，紧抓中国汽车市场发展趋势，助力中国汽车行业发展。

“产品的安全可靠，是制动系统供应商应该保证的最低底线”。底盘安全件关乎整车行驶稳定性、操控性与驾乘人员生命安危。由此，千顾科技跻身Tier1.5，从核心零部件设计方案的主导，到精密的制造工艺全面把控，以超百万的出货量和无重大质量问题的优异成绩，经受了严峻的市场考验。

“降本增效是市场的迫切需求，也是市场竞争的必然选择。”千顾科技通过多维度降本举措，显著提升了成本竞争力。在产品层面，公司积极推动核心子零件的国产化替代，进一步降低了采购成本；同时，千顾科技在ESC和EHBI-Onebox产品上已实现规模化量产，利用规模效应大幅摊薄成本。在整车层面，千顾科技通过技术创新和系统优化，以更低的成本实现了如坦克掉头、DTCS等高阶智能驾驶功能，帮助整车厂在提升车辆性能的同时有效控制成本。这些举措为千顾科技在激烈的市场竞争中脱颖而出发挥了重要作用。

“技术可控、供应可控、产品可控是千顾科技对客户的三大核心承诺。”在技术可控方面，千顾科技坚持自主创新和融合开发，拥有从ESC到Onebox再到EMB的自主知识产权。在供应可控方面，公司积极推动国产芯片和全国产化芯片方案的应用，构建了完整的本土化供应链体系。在产品可控方面，千顾科技实现了质量、生产、物流全流程的数字化监控，确保产品的高可靠性和一致性。

第三届中国汽车产业投资峰会现场

 

共谋发展，开创未来

千顾科技持续深耕线控底盘技术，推动智能线控制动产品的产业化进程持续向前，助力中国汽车行业智能化、电动化转型升级。未来，千顾科技将继续以技术创新为驱动，与行业伙伴携手共进，为中国汽车产业的高质量发展贡献力量。

千顾科技为第三届中国汽车产业投资峰会的圆满结束表示祝贺，相信这将是行业同仁共谋发展新篇章的良好开端，为汽车产业的智能化升级和产投融合注入强劲动力。期待在各方共同努力下，中国汽车产业在产投融合的新模式下，跑出新征程，迈向新高度，开创新未来。

在新能源与智能汽车飞速发展的当下，线控底盘已经成为了核心关键技术，而线控制动更是其中备受瞩目的焦点，千顾科技是行业中冉冉升起的新星，推动着线控制动技术创新与产业化的高速发展。近日，千顾科技凭借卓越的线控制动技术创新实力与丰富的量产经验，荣膺【新质智造】“灼耀之星”企业称号，这是对千顾科技在技术创新、市场拓展等多方面成绩的高度肯定。

千顾之路加速行业进程

千顾科技自成立以来，始终聚焦于新能源和智能汽车线控底盘领域，致力于自主研发和创新。创始人是国内首个线控制动专利方案的提出者，公司核心团队均有着十余年的线控制动研发和产业化经验，覆盖软硬件、机械、系统及测试等多个核心领域，掌握线控制动、车辆稳定控制等线控底盘全方位自主核心技术。

千顾科技不仅深度融入本土市场发展脉络，与车企紧密协同，共同开展智能化产品及方案的研发工作，还积极整合产业资源，与上游供应商携手攻坚，全力突破关键子零件的研发瓶颈。不仅有效降低了研发成本、提升了生产效率，更有力推动了线控底盘子零件的国产化替代进程，这条独具特色的“千顾之路”为本土汽车产业供应链的自主可控与优化升级贡献了关键力量 。

产业化成果夯实行业根基

千顾科技ESC在2023年全年累计销售30万套，在2023年国产乘用车车身稳定性控制系统市场占有率达30%。2024年上半年，千顾科技已跻身「中国乘用车制动系统（ESC/Onebox）」市场份额前十、国产自主前三的成绩。目前，千顾科技的ESC月供货量稳定在8万余套。客户方面，公司已经获得了11家知名OEM客户超过50个量产车型的订单，覆盖国产主流品牌的乘用车及商用车型。

千顾科技累计拥有超过600万套智能底盘制动产品的产业化经验，并实现了国内自主ESC出货量第一的里程碑式成绩。EHBI在去年已量产供货，获近十家车型定点，而EMB在今年也已进入装车测试环节。在常熟的线控底盘智造工厂二期项目也已投入运营，新增300万产能，包括全新的智能制动、线控制动控制器及总成系统产线，为持续领跑市场构建坚实支撑。

资本助力千顾蓬勃发展

线控制动技术的持续创新是千顾的核心竞争力，而资本的注入则为创新研发提供了源源不断的动力。2024年，千顾科技成功完成4亿元人民币的B轮融资，经过对千顾科技技术实力、市场前景、团队能力等多维度的深度调研与严谨评估，最终多家投资机构达成一致，携手助力千顾科技加速研发进程，充分彰显了资本市场对千顾科技发展前景的高度认可与坚定信心。在资本的加持下，千顾科技不负众望，业绩增长势头迅猛，连续三年实现100%的飞跃式增长，2024全年营销额攻破3亿大关。

如今，千顾科技凭借深厚的技术底蕴、庞大的市场份额以及雄厚的资本实力，已然成为线控底盘行业的新标杆。未来，千顾科技将不断拓宽线控制动技术边界，推动线控底盘行业不断前行，为行业发展贡献更多力量。

近日，武汉理工大学专家团队莅临千顾科技，就四方联合实验室首个全新项目–EMB（电子机械制动系统）产品联合研发项目展开深入交流。出席此次交流活动的有：武汉理工大学汽车工程学院院长颜伏伍、武汉理工大学卓越工程师学院副院长胡杰、武汉理工大学汽车工程学院副教授张佩、保隆科技副总裁兼武汉理工大学上海校友会副会长尹术飞、武汉理工大学上海校友会副会长兼秘书长金小峰，以及千顾科技创始人兼CEO陈晶杰、千顾科技联合创始人邓海燕等。

1.强强联手共创实验新平台

去年9月，由武汉理工大学、上汽通用五菱、保隆科技、千顾科技四方共建的“智能线控底盘联合实验室”挂牌成立，并于近期迎来了全新的EMB产品联合开发项目，标志着高校、车企及零部件供应商在智能底盘技术领域的合作迈入新阶段。

EMB产品联合研发项目基于上汽通用五菱提供的EMB搭载车型整车参数及整车资源，依托武汉理工大学的深厚理论基础与人才培育优势，融合千顾科技在智能制动领域的产业化经验和人才培养积累，在多方的团队力量下共同完成。截止目前，千顾科技已推出EMB的A样硬件和开发平台，已经进入装车测试阶段，在EMB的技术研究和实车应用上实现了关键突破。

武汉理工大学汽车工程学院院长颜伏伍表示，中国汽车工业以电动化为着力点，已实现了中国汽车自主品牌的快速发展，而如何更进一步的实现在全球领域的突破和引领，需要中国的高校、整车企业与零部件企业紧密合作共同成长。EMB产品联合研发项目就是我们四方凝聚力量的一个重要载体。从合作的角度来看，这是一种双向促进、共同成长的过程。让合作各方以EMB产品开发项目为契机，更加精准地聚焦于前沿技术的研发工作。

2.校企合作共筑人才与技术高地

千顾科技为武汉理工大学的学子量身打造了多维度的人才培育体系。学生们被分配至系统、前瞻、软件三大关键部门，深度融入实际研发工作场景。独特的导师 1+1 制度发挥着关键作用，每位学生都能得到课题带教老师与实习带教老师的双向指导，融会贯通，学以致用。不仅如此，千顾科技还将对学生们进行更全面的针对性培训，涵盖专业技能的精修与职业发展的规划引导。

技术交流方面，学生们在实践过程中接触实际项目难题，并将学校所学知识在实践中运用。企业的工程师们也借此机会与高校专家深度探讨行业技术，携手攻克技术难关，在交流中碰撞出新的火花，推动智能底盘技术发展迈向新高度。

颜院长提出，千顾科技的优质发展和飞速成长是有目共睹的，尤其是技术和产业化的积累十分深厚，因此学校为千顾科技遴选了一批优质的学生前往实习，与千顾科技进行更深入的技术交流和学术碰撞。学校十分认可千顾科技在联合人才培养上的全局规划，尤其是在导师安排、系统意识、技能培训等方面进行了周密安排和合理设计，让高校在卓越工程师培养方面能够得到企业端的有效助力，实现真正意义上的合作共赢。

3.四方联合共谱技术突破新篇章

作为武汉理工大学、上汽通用五菱、保隆科技与千顾科技四方共建智能底盘实验室的的首个联合研发项目，EMB产品联合研发项目的阶段性进展显著，标志着高校、整车企业、零部件企业等团队力量实现了真正的资源共享、优势互补，加速了科研成果从实验室走向市场的产业化进程，实现了智能底盘核心前沿技术的自主掌握。

未来，四方联合实验室将以智能传感器、主动悬架等更多汽车核心技术作为研究方向，不断突破智能电动汽车的技术边界，为中国汽车工业的发展贡献智慧与力量。